世界上減速機技能在20世紀70－80時代有了很大的開展，且與新技能革命的開展緊密結(jié)合。通用減速機的開展趨勢如下：

　　①高水平、高性能。圓柱1齒輪遍及選用滲碳淬火、磨齒，承載才能進步4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、功率高、可靠性高。

　　②積木式組合規(guī)劃。基本參數(shù)選用優(yōu)先數(shù)，尺度標準規(guī)整，零件通用性和互換性強，系列簡單擴展和花樣翻新，利于安排批量出產(chǎn)和降低成本。

　　③型式多元化，變型規(guī)劃多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座設(shè)備辦法，增添了空心軸懸掛式、起浮支承底座、電動機與減速機一體式聯(lián)接，多方位設(shè)備面等不一樣型式，擴展運用范圍。

　　促進齒輪減速機水平進步的主要因素有：

　　①理論知識的日趨完善，更挨近實踐（如齒輪強度核算辦法、修形技能、變形核算、優(yōu)化規(guī)劃辦法、齒根油滑過渡、新布局等）。

　　②選用好的資料，遍及選用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，SEW減速機資料和熱處理質(zhì)量操控水平進步。

　　③布局規(guī)劃更合理。

　　④加工精度進步到ISO5－6級。

　　⑤軸承質(zhì)量和壽數(shù)進步。

　　⑥潤滑油質(zhì)量進步。

　　自20世紀60時代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機》等一批通用減速機的標淮，除主機廠便宜配套運用外，還形成了一批減速機專業(yè)出產(chǎn)廠。當(dāng)前，全國出產(chǎn)減速機的公司稀有百家，年產(chǎn)通用減速機25萬臺左右，對開展中國的機械商品作出了奉獻。

　　20世紀60時代的減速機大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50時代的技能制作的，后來雖有所開展，但限于其時的規(guī)劃、工藝水平及配備條件，其總體水平與國際水平有較大距離。

　　改革開放以來，中國引入一批領(lǐng)先加工配備，經(jīng)過引入、消化、吸收國外領(lǐng)先技能和科研攻關(guān)，上海減速機行業(yè)逐漸把握了各種高速和低速重載齒輪設(shè)備的規(guī)劃制作技能。資料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大進步，通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179－60的8－9級進步到GB10095－88的6級，高速齒輪的制作精度可穩(wěn)定在4－5級。有些減速機選用硬齒面后，體積和質(zhì)量顯著減小，承載才能、運用壽數(shù)、傳動功率有了較大的進步，對節(jié)能和進步主機的總體水平起到很大的效果。

　　中國自行規(guī)劃制作的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。可是，中國大多數(shù)減速機的技能水平還不高，老商品不可能立即被替代，新老商品并存過渡會閱歷一段較長的時刻。